Aniversario N° 50 Boeing 737

 

Amigos,

Como han estado? todo bien? Espero que sí.

Como ustedes saben, soy muy fanático del Boeing 737, en especial del –200, y no podía dejar pasar la oportunidad para celebrar los 50 años de vida de esta hermosa aeronave… El “Chanchito” para los amigos…

Corría el año 1967 y en la fábrica de Boeing, ubicada en Renton  el 9 de abril de dicho año, realizaba su primer vuelo el Boeing 737-100, cuyo cliente de lanzamiento era Lufthansa, lo que marco el nacimiento de uno de los aviones más confiables y usados por las líneas áreas en todo el mundo.

El proyecto del 737, nació como respuesta para hacer frente a la competencia del Douglas DC-9 y del BAC 1-11 en el mercado de aeronaves de corto/mediano alcance. . Para su construcción Boeing utilizo el mismo fuselaje que el Boeing 727, con la adición de algunas partes del Boeing 707, y el resultado fue el Boeing 737-100 con capacidad para 100 pasajeros y entrando en servicio el 10 de febrero de 1968.  El Boeing 737, estaba diseñado para ser autosuficiente en la operación en pistas no preparadas, posee escalera propia y a demás como accesorio, posee un Kit anti graba para aterrizar en pistas no pavimentadas.

Posteriormente, se desarrollaron más versiones, del Boeing 737 cuya denominación son: Original, Classic y next-generation:

Original:

• Boeing 737-100(1967): 90 pasajeros, solo se produjeron 30 aviones.
• Boeing 737-200 (1967): Versión de mayor capacidad, con capacidad para 124 pasajeros.
• Boeing 737-200(Advanced) (1979): Versión mejorada del -200, mayor peso de despegue, mejor aviónica, motores Pratt &Whitney  JT-8D, manteniendo los 124 pasajeros.  Se produjeron 1114 aviones.

Classic:

• Boeing 737-300, (1984) más largo que el -200, capacidad para 149 pasajeros.  A demás este modelo tiene mejores alas, mayor performance y nuevos motores Turbofan CFM56-3.

• Boeing 737-400, (1986) más largo que el -300, capacidad para 168 pasajeros.

• Boeing 737-500, (1986) es el más pequeño de la serie classic, capacidad para 132 pasajeros y se produjo como reemplazo directo de la serie -200.

Next Generation:

• Boeing 737-600, (1997), se diseñó como reemplazo de la serie -500, con capacidad para 120 pasajeros.

• Boeing 737-700, (1994), esta serie corresponde al sucesor de -300.  Cuenta con una nueva ala, más autonomía, mejor velocidad de crucero y menores costos de operación.  Tiene capacidad para 149 Pasajeros.

• Boeing 737-800 (1997), esta serie corresponde al sucesor del -400, con el mismo diseño y mejoras de la serie -700 y puede transportar 189 pasajeros.

• Boeing 737-900(2001), es la versión más larga de la familia 737, tiene capacidad para 215 pasajeros con un alcance de 5000 km.

• Posteriormente en octubre del 2005 Boeing introduce la versión ER (Extended Range)

El Boeing 737 en todas sus versiones es la aeronave más popular que surca los cielos del mundo, es una plataforma flexible, dado que algunos han sido transformados a Carguero, Combi, Business Jets, aviones de vigilancia estratégica, mejorando todas sus características.

Ahora bien, en el año 2011, Boeing en su continua perfección del Boeing 737,  anuncia la cuarta generación de Boeing 737 que llevará el nombre MAX.

La primera versión en ser desarrollada es el Boeing 737 MAX 8, cuyo primer vuelo tuvo lugar el 29 de enero de 2016, y que el prototipo numero 2 visitó Chile durante su proceso de certificación. (No pude ir a verlo ). Este modelo es el reemplazo del Boeing 737-800.

También se desarrolla la versión Boeing 737 MAX 9, que tuvo su rollout el 07 de Marzo del 2017. Será el reemplazo del 737-900.

En desarrollo se encuentran las variantes MAX 7, reemplazo del -700 y el MAX 10, que se diseña como reemplazo del Boeing 757-200, (230 Pasajeros), se estima su entrada en servicio para el 2020.

En nuestro país, el Boeing 737-200 fue la columna vertebral de nuestras aerolíneas durante la década de los 80 hasta bien entrado el siglo XXI, operando en LAN, SKY, y las extintas Avant, SABA, Aerocontinente, Aerolíneas del sur y AirComet Chile.

En la actualidad, Mineral Airways (Aerovías DAP) opera Boeing 737-200(Adv) y LAW opera Boeing 737-300.

Tengo muy buenos recuerdos de los Boeing 737-200, en especial del CC-CHJ, el Arica, único 737-200 nuevo que recibió LAN-Chile, que termino trágicamente su vuelos en un accidente en el aeródromo de Calama.

Como pueden ver, en este pequeño resumen de la historia, tendremos Boeing 737 por un buen tiempo más.

¡¡Feliz Cumpleaños Boeing 737!!

PD: Les dejo el link a una entrada anterior con más fotos del Boeing 737 y todas sus versiones (a la fecha de la publicación)