viernes, 28 de abril de 2017

Airbus A320 CC-ABV con Nueva Imagen Corporativa de SKY - SꓘY

 

Hoy 28 de Abril de 2017, ya llegado al país, proveniente del aeropuerto internacional de San Salvador (SAL/MSLP), el primer Airbus A320 que lleva la nueva imagen corporativa de SKY Airline, lo que significa el adiós definitivo de las palmeras.

La aeronave que es la primera en llevar la nueva imagen es un Airbus A320-233, matricula CC-ABV, numero de serie 1400 y tiene 16 años.  Cabe mencionar que CC-ABV fue el primer Airbus A320 en incorporase a la flota SKY durante su renovación de material de vuelo Boeing 737-200 ADV.

Gracias a una invitación de SKY Airline, pude participar, junto a otros spotters,  de este hito aeronáutico para SKY.

A continuación las fotografías:

- Llegada del CC-ABV, nos hizo correr… je je je, lo esperábamos en la 17 izquierda y aterrizó en la 17 Derecha.

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Posteriormente, me dirigí a la base de mantenimiento de SKY, en donde se haría la ceremonia de recibimiento del A320 con nuevo esquema de pintura.  Allí fuimos recibidos muy cortésmente y nos autorizaron a ingresar al hangar.

Después de unos minutos, vimos que el A320 venia siendo tractado hacia la base SKY, y nos autorizaron para movernos y buscar las mejores posiciones.  La siguiente secuencia es durante el tractado y estacionamiento del A320:

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SꓘY y la torre de control de AMB:Virtualiners 2017
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SꓘY:Virtualiners 2017
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Como saben, soy fanático de Boeing, pero debo reconocer que esta foto, me encanta (Aunque sea un Airbus):Virtualiners 2017
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Funcionarios de SKY, Spotters y Publico asistente a la llegada del A320:Virtualiners 2017
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La pintura que se está utilizando para los aviones de SKY, destaca por poseer mejor tecnología que la tradicional, ya que requiere menos capas de repaso y menor tiempo de secado. El proceso de pintado duró solo cuatro días.Virtualiners 2017
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Una vez estacionado, comenzó una sencilla pero emotiva ceremonia encabezada por gerente general de SKY, don Holger Paulmann quien señalo “Desde hoy le damos la bienvenida al nuevo look de SKY, con nuevas formas y colores, que representan a un modelo de negocios que crece en todo el mundo y que estamos convencidos que seguirá revolucionando la industria en este rincón del planeta

Don Holger Paulmann junto a la tripulación que trajo desde el San Salvador (SAL/MSLP) al CC-ABV:Virtualiners 2017
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A demás de lo anterior Holger señaló: “Quisimos comenzar esta etapa con una marca que represente a los nuevos viajeros que cada vez buscan mayor flexibilidad, confianza y modernidad”
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Una vez concluida la ceremonia, los asistentes pudieron hacer un recorrido, tanto exterior como interior de la aeronave.Virtualiners 2017
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A continuación la secuencia de fotografías de dicho recorrido:

Y aquí tenemos otro hito de SKY, ya que ellos se convirtieron en el primer operador de Airbus A320, en pintar los elevadores como parte de su imagen corporativa.  En otras palabras, este es el primer A320 a nivel mundial que tiene pintado los elevadores.  Los elevadores verdes, vistos desde tierra simbolizan la flecha hacia adelante “<” que es parte de su imagen:

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Interior del A320:Virtualiners 2017
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Cabina:Virtualiners 2017
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Vista desde la puerta delantera:Virtualiners 2017
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Motor 2 - IAE V2500:Virtualiners 2017
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Motor 1 – IAE V2500:Virtualiners 2017
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Vista Inferior del A320:Virtualiners 2017
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Sus, ahora, característicos elevadores color verde:Virtualiners 2017
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Airbus A320, CC-ABV:Virtualiners 2017
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Personalmente me gusto el nuevo esquema de pintura, de hecho más que el del “Vecino” de SKY.. je je je

Quisiera agradecer a SKY Airline, por la oportunidad de poder participar en este gran Hito para ellos, a demás de agradecer que fanáticos de la aviación y Spotter participaran de este evento.  Esto de verdad muestra un cambio hacia quienes llevamos la pasión por estas hermosas maquinas voladoras.

Saludos Winking smile

lunes, 10 de abril de 2017

Aniversario N° 50 Boeing 737

 

Amigos,

Como han estado? todo bien? Espero que sí.

Como ustedes saben, soy muy fanático del Boeing 737, en especial del –200, y no podía dejar pasar la oportunidad para celebrar los 50 años de vida de esta hermosa aeronave… El “Chanchito” para los amigos…

Corría el año 1967 y en la fábrica de Boeing, ubicada en Renton  el 9 de abril de dicho año, realizaba su primer vuelo el Boeing 737-100, cuyo cliente de lanzamiento era Lufthansa, lo que marco el nacimiento de uno de los aviones más confiables y usados por las líneas áreas en todo el mundo.

El proyecto del 737, nació como respuesta para hacer frente a la competencia del Douglas DC-9 y del BAC 1-11 en el mercado de aeronaves de corto/mediano alcance. . Para su construcción Boeing utilizo el mismo fuselaje que el Boeing 727, con la adición de algunas partes del Boeing 707, y el resultado fue el Boeing 737-100 con capacidad para 100 pasajeros y entrando en servicio el 10 de febrero de 1968.  El Boeing 737, estaba diseñado para ser autosuficiente en la operación en pistas no preparadas, posee escalera propia y a demás como accesorio, posee un Kit anti graba para aterrizar en pistas no pavimentadas.

Posteriormente, se desarrollaron más versiones, del Boeing 737 cuya denominación son: Original, Classic y next-generation:

Original:

  • Boeing 737-100(1967): 90 pasajeros, solo se produjeron 30 aviones.
  • Boeing 737-200 (1967): Versión de mayor capacidad, con capacidad para 124 pasajeros.
  • Boeing 737-200(Advanced) (1979): Versión mejorada del -200, mayor peso de despegue, mejor aviónica, motores Pratt &Whitney  JT-8D, manteniendo los 124 pasajeros.  Se produjeron 1114 aviones.

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Classic:

  • Boeing 737-300, (1984) más largo que el -200, capacidad para 149 pasajeros.  A demás este modelo tiene mejores alas, mayor performance y nuevos motores Turbofan CFM56-3.

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  • Boeing 737-400, (1986) más largo que el -300, capacidad para 168 pasajeros.

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  • Boeing 737-500, (1986) es el más pequeño de la serie classic, capacidad para 132 pasajeros y se produjo como reemplazo directo de la serie -200.

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Next Generation:

  • Boeing 737-600, (1997), se diseñó como reemplazo de la serie -500, con capacidad para 120 pasajeros.

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  • Boeing 737-700, (1994), esta serie corresponde al sucesor de -300.  Cuenta con una nueva ala, más autonomía, mejor velocidad de crucero y menores costos de operación.  Tiene capacidad para 149 Pasajeros.

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  • Boeing 737-800 (1997), esta serie corresponde al sucesor del -400, con el mismo diseño y mejoras de la serie -700 y puede transportar 189 pasajeros.

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  • Boeing 737-900(2001), es la versión más larga de la familia 737, tiene capacidad para 215 pasajeros con un alcance de 5000 km.

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  • Posteriormente en octubre del 2005 Boeing introduce la versión ER (Extended Range)

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El Boeing 737 en todas sus versiones es la aeronave más popular que surca los cielos del mundo, es una plataforma flexible, dado que algunos han sido transformados a Carguero, Combi, Business Jets, aviones de vigilancia estratégica, mejorando todas sus características.

Ahora bien, en el año 2011, Boeing en su continua perfección del Boeing 737,  anuncia la cuarta generación de Boeing 737 que llevará el nombre MAX.

La primera versión en ser desarrollada es el Boeing 737 MAX 8, cuyo primer vuelo tuvo lugar el 29 de enero de 2016, y que el prototipo numero 2 visitó Chile durante su proceso de certificación. (No pude ir a verlo Sad smile ). Este modelo es el reemplazo del Boeing 737-800.

También se desarrolla la versión Boeing 737 MAX 9, que tuvo su rollout el 07 de Marzo del 2017. Será el reemplazo del 737-900.

En desarrollo se encuentran las variantes MAX 7, reemplazo del -700 y el MAX 10, que se diseña como reemplazo del Boeing 757-200, (230 Pasajeros), se estima su entrada en servicio para el 2020.

En nuestro país, el Boeing 737-200 fue la columna vertebral de nuestras aerolíneas durante la década de los 80 hasta bien entrado el siglo XXI, operando en LAN, SKY, y las extintas Avant, SABA, Aerocontinente, Aerolíneas del sur y AirComet Chile.

En la actualidad, Mineral Airways (Aerovías DAP) opera Boeing 737-200(Adv) y LAW opera Boeing 737-300.

Tengo muy buenos recuerdos de los Boeing 737-200, en especial del CC-CHJ, el Arica, único 737-200 nuevo que recibió LAN-Chile, que termino trágicamente su vuelos en un accidente en el aeródromo de Calama.

Como pueden ver, en este pequeño resumen de la historia, tendremos Boeing 737 por un buen tiempo más.

¡¡Feliz Cumpleaños Boeing 737!!

PD: Les dejo el link a una entrada anterior con más fotos del Boeing 737 y todas sus versiones (a la fecha de la publicación)

miércoles, 22 de marzo de 2017

Aniversario 87 Fuerza Aérea de Chile 21-03-2017

 

Amigos,

Como han estado, espero que muy bien.

Como ustedes sabrán, ayer 21 de Marzo del 2017, se celebró el aniversario 87 de nuestra querida Fuerza Aérea.  Hace 87 años, en el gobierno del presidente Carlos Ibáñez del Campo, fue fundada la subsecretaría de aviación, cuyo primer subsecretario fue Comodoro Arturo Merino Benítez.  Esta subsecretaría se convertiría en la Fuerza Aérea de Chile.

Por lo que cada 21 de Marzo se realiza una ceremonia conmemorativa en las dependencias de la escuela de Fuerza Aérea, ubicadas en la base aérea “El Bosque”.  Durante esta ceremonia se realiza un desfile terrestre y aéreo, donde algunas aeronaves como los Extra-300 y los Pillanes T-35 despegan directamente desde la base aérea y otras, son desplegadas desde la base aérea del grupo 10 ubicadas en el aeropuerto internacional Arturo Merino Benítez (SCL/SCEL)

Esta entrada se centrará en las aeronaves que fueron desplegadas desde SCEL.

El despliegue se inicio a las 11:00 con la entrada en vigencia del NOTAM que informaba que la pista 17L sería usada para el despegue y aterrizaje de las aeronaves militares, a demás restringía las operaciones aéreas debido a la evolución de las aeronaves sobre Santiago.  El primer despegue se realizó a las 11:04:

Boeing 707-385C Cóndor AEW (IAI Phalcon):Virtualiners 2017
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Aeronaves rodando por delta hacia alfa posterior 17L:Virtualiners 2017
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Boeing KC-135E Stratotanker:Virtualiners 2017
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Gates Learjet 35A:Virtualiners 2017
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Gulfstream G-IV:Virtualiners 2017
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Lockheed KC-130R Hércules:Virtualiners 2017
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Lockheed C-130H Hércules:Virtualiners 2017
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Lockheed C-130H Hércules:Virtualiners 2017
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Bell 412:Virtualiners 2017
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Bell UH-1H:Virtualiners 2017
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Bell 206:Virtualiners 2017
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General Dynamics F-16AM Fighting Falcon:Virtualiners 2017
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General Dynamics F-16AM Fighting Falcon:Virtualiners 2017
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General Dynamics F-16BM Fighting Falcon:Virtualiners 2017
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General Dynamics F-16AM Fighting Falcon:Virtualiners 2017
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General Dynamics F-16AM Fighting Falcon:Virtualiners 2017
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General Dynamics F-16AM Fighting Falcon:Virtualiners 2017
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Lockheed Martin F-16CJ Fighting Falcon:Virtualiners 2017
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Lockheed Martin F-16CJ Fighting Falcon:Virtualiners 2017
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Con este Lockheed Martin F-16CJ Fighting Falcon, se completo el despliegue de las aeronaves, el cual duró aproximadamente 20 minutos.

Posterior al despegue, las aeronaves evolucionarían por Santiago, se formarán y realizarán circuitos de espera a la espera de la orden para sobrevolar la base aérea en el momento preciso del desfile.

Durante la espera del regreso de las aeronaves, se me informa desde “El Bosque” que los F-16 AM/CJ y el Boeing KC-135E Stratotanker, después del sobrevuelo en el desfile volverían directamente a sus bases en el norte del país.  Solo volvería el General Dynamics F-16BM, pues andaba con un periodista de un canal de TV.

A eso de las 12:20, se inicia el retorno de los aviones a SCEL.

El primero en volver, General Dynamics F-16BM Fighting Falcon (con un pequeño rebote):

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Boeing 707-385C Cóndor AEW (IAI Phalcon), hermosa aeronave, clásica, es genial verlo en vuelo nuevamente y poder escuchar sus motores Pratt&Whiney:Virtualiners 2017
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Gates Learjet 35A:Virtualiners 2017
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Gulfstream G-IV:Virtualiners 2017
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Bell UH-1H:Virtualiners 2017
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En aproximación y aterrizaje:Virtualiners 2017
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Bell 206:Virtualiners 2017
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Lockheed KC-130R Hércules:Virtualiners 2017
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Lockheed C-130H Hércules:Virtualiners 2017
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Lockheed C-130H Hércules:Virtualiners 2017
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Los tres C-130 Hércules rodando por Alfa hacia el grupo 10:Virtualiners 2017
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Con el aterrizaje de los C-130, se puso fin al despliegue aéreo correspondiente a la ceremonia conmemorativa de los 87 años de la FACh.

Personalmente lo mejor del despliegue es ver el “Cóndor” una vez más en vuelo. Ese Boeing 707-385C fue de Lan-Chile (CC-CEB).  Es una aeronave con mucha historia, y es genial poder verla volando.

Dedico esta entrada a la Fach, a todos mis amigos que trabajan, que son oficiales y sub-oficiales.

Un gran abrazo.